一个电动调节阀的自动调节系统可以概括成由两大部分组成。即工艺过程部分和自动化装置部分。前者并不是泛指整个工艺流程，而是指与该自动调节系统有关部分。    ①对于一个自动调节系统来说，过渡过程品质的好坏

    在调节阀自控系统中过渡时间的定义：从干扰作用发生的时刻起，直到系统重新建立新的平衡时止，过渡过程所经历的时间叫过渡时间或调节时间。    这个范围一般定为稳态值的±5%（也有的规定为±2%）。按照这个规定

    在调节阀自控系统过渡过程中余差C的定义是什么？当过渡过程终了时，被调参数所达到的新的稳态值与给定值之间的偏差叫做余差，或者说余差就是过渡过程终了时的残余偏差，在图2-4“过渡过程品质指标示意图”中以c

    在调节阀自动系统过渡过程中衰减比代表什么意义？衰减比n是衡量过渡过程稳定性的动态指标，它的定义是第一个波的振幅与同方向第二个波的振幅之比。在图2-4“过渡过程品质指标示意图”中，若用B表示第一个波的振

1、调节系统过渡过程中最大偏差或超调量A代表什么意义？在过渡过程中最大偏差或超调量A代表什么意义？    最大偏差是指在过渡过程中，被调参数偏离给定值的最大数值。在衰减振荡过程中，最大偏差就是第一个波的峰值

    调节阀自控调节系统中过渡过程的品质指标包括哪些？假定一个自动调节系统在阶跃干扰作用下，被调参数的变化曲线如图2-4“过渡过程品质指标示意图”所示，这是属于衰减振荡的过渡过程。图上横坐标t为时间，纵坐标

1、调节阀阶跃干扰的定义    在某一瞬间to，干扰（即输入量）突然地阶跃式的加到系统上，并继续保持在这个幅度上。采取阶跃干扰是因为考虑到这种形式的干扰比较突然，比较危险，它对被调参数的影响也最大。2、调节阀

    自动调节系统的过渡过程是指：调节系统在受干扰作用后，或给定值变化信号作用下，被调参数随时间而变化，从一个平衡状态过渡到另一个新的平衡状态的过程。    研究自动调节系统的过渡过程，对设计、分析、整定和

1、什么是调节阀的调节对象、给定值和偏差？    自动调节系统的工艺生产设备叫做调节对象或简称对象。生产中要求保持的工艺指标，称为给定值。在自动调节系统中，习惯上采用给定值x减去测量值z作为偏差e，即e＝x－z

    为什么调节阀自动调节系统是一个采用负反馈的闭环回路？对于任何一个简单的自动调节系统，只要按上面的画“自动调节系统的方块图”原则去作它们的方块图时，就会发现，不论它们在表面上有多大差别，它的各个组成

一、调节阀常见故障汇总如下：1、调节阀漏量问题。    调节阀漏量大，调节阀全关时阀芯与阀座之间有空隙，造成阀全关时介质的流量大，被控参数难以稳定。在调节阀调校中调节阀行程调节不当或阀芯长时间使用造成阀芯

一、电气阀门定位器    1、零点、量程不准。    由于定位器安装过程中调试不准或现场振动、温度变化及调节阀阀杆行程改变，反馈杆位置的改变等原因使调节阀最小开度和最大开度与控制室的信号不一致。致使阀门定位器

    工业自控系统中常见调节阀故障分析；调节阀又名控制阀，在工业自动化过程控制领域中，借助动力操作去改变介质流量、压力、温度、液位等工艺参数的最终控制元件。调节阀出现故障，对整个工艺流程都有重要的影响。

    工业自控系统中方块图的作用是什么？工业自控系统中为了清楚地说明自动系统的结构及各部分（环节）之间相互关系和信号联系，一般可用方块图表示。    方块图中每个方块代表系统中一个环节，方块之间用一条带箭头

    电动调节阀与气动调节阀的优越性比较？气动调节阀使用气动执行机构，要始终保持一定气压才能动作，这样，一年下来所消耗的能源很多，如果用电动执行机构，只需在改变阀门开度时供电，当阀门达到所需的开度就停止

    低温调节阀适应温度范围在-29℃-101℃之间时，对承受压力的部件要采用特殊的抗冲击碳钢，在-29℃-46℃之间时，一般采取LCB碳钢材料，到-101℃时，采用3.5%镍钢，这些阀门一般装有普通的长颈型上阀盖，在这样的温

    低温深冷电动调节阀的材料选择与选型思考；当电动调节阀的操作温度远远低于冰点时，应采取特定的预防措施，在某些情况下，必须用特殊结构来满足操作要求。主要的问题是适当的选择结构材料，特别是在低温操作条件

电动调节阀和气动调节阀的安装指南;电动调节阀和气动调节阀的安装技术详细介绍：    1.确认管道清洁管道中的异物可能会损坏阀门的密封表面或甚至阻碍阀芯、球或蝶板的运动而造成阀门不能正确地关闭。为了减小危险情

    电动调节阀和气动调节阀的优劣比较；调节阀按驱动装置的不同分为气动调节阀、电动调节阀、液动调节阀三大类。电动调节阀和气动调节阀的本质区别在于使用不同的驱动装置，也就是执行机构，而调节阀本身没有什么区

    气动调节阀与电动调节阀的对比分析，调节阀由阀体和执行器两部份组成，调节阀按驱动装置的不同分为气动调节阀、电动调节阀、液动调节阀三大类。电动调节阀和气动调节阀的本质区别在于使用不同的驱动装置，也就是